【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/09/18(金) 20:17:34.40ID:U1muBFDa0
☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK!

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【トコトコ】XR230とSL230【走ろう】 [転載禁止]©2ch.net
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509774RR2017/08/26(土) 00:40:22.62ID:Zbnp84JL
>>508
オイル交換は慣れだよ
きれいに全部出し切るのは無理じゃないかな?
妥協が必要だよ
数こなせば、10分くらいで終えられるよ
まぁ、俺はSL乗りなんだが

17mmのドレンってなんだろうね? 純正じゃないのかな?
こだわりがなければ純正にしておいた方がいいよ、きっと

510774RR2017/08/26(土) 08:09:43.19ID:B05PzNk8
>>508
> 17mmのドレンボルトだけど、デフォの奴と同じ構造でした。
デフォルトは24oのドレンキャップにOリング(35×3)ですね。
ボルト形状ではないですよ。

>>509
17mmのドレンってなんだろうね? 純正じゃないのかな?
こだわりがなければ純正にしておいた方がいいよ、きっと
同感です。

5114312017/08/27(日) 06:58:01.49ID:vRlILrOA
画像見てて気づいたがドレンボルトの、メッシュフィルター差し込む向き逆だった・・・・。
それでキャップが付けにくかったのかも。

あとオイルが滲む感じで少し漏れてることに気づいた。
キャップをさっき締め直してたらレンチが結構回ったので、
ああ、まだ余裕あったんだなと思ったらキャップ自体は回ってなくて、
六角がナメてたっていう・・・。

また不安要素が一つ増えてしまった。
この際24mmの奴注文したいけど、ウェビックの通販でパーツの型番ってどこで調べたらいいんだろう?
直接店で注文したほうが早いか。

512774RR2017/08/27(日) 09:31:50.69ID:4DjnX/VW
>>511
ドレンキャップのトルクは15N・mだから、そんなに締めちゃだめだよね
ギュッ! じゃなく、キュ!な感じ? わからんな…

AmazonにXL230のサービスマニュアル、中古で7000円位で出てるから、買っておいたらどう?
パーツリストは3000円位で出てるか

XL230のパーツリスト公開しているサイトってあったっけ?
SLの品番だけど、エンジン一緒だから大丈夫かな
ドレンキャップの品番は12361-383-000 300円位
Oリングは91303-KK3-830 150円位
Oリングは2,3個注文しとけば?

XL230、なかなか走り出せんな〜

5134312017/08/27(日) 16:11:11.22ID:y1k8wNq1
ありがとうございます。
助かった。
一応店にも今から言ってみます。

5144312017/08/30(水) 20:04:02.50ID:TG4jzs23
乗ってはいますよ。いまはちょっと不安要素抱えてるので遠出とかはしてませんけど。

ドレンキャップとOリングをホンダのリアル店舗で注文してきました。
24mmのレンチがなかったんで、それも購入。
今ついてる17mmのドレンキャップがナメ気味なので、はずせるかが問題。。。

あと外した後、前回入れたばかしのオイルを再利用するかどうかもちょっと悩んでます。
再利用したとして、おそらく量が少し足らなくなるので、どっちにしても同じオイルを買わなければならない。

ホンダのG2(10-40W)に変えてから、エンジン始動してしばらく乗っていると
エンジン内部で「コッコッコッコ」という音(ノッキング?)がします、
エンジン止めて再始動すると音は消えてそれ以降は鳴らなくなるんですけど
原因分かる人います?

USB取付について、ここ記事を参考にしてるんですけど、他にわかりやすいページあったらお願いします。
ttp://20160101.blog.jp/archives/8608331.html
ttp://20160101.blog.jp/archives/8966831.html

5154312017/08/31(木) 01:38:46.56ID:9VrXdFa+
USB電源、スマホと、BTイヤホン充電用で2口欲しい。
シガーソケットもあったほうがいいのか悩む。
というがシガーソケットあれば何が出来るのだろう?

516774RR2017/08/31(木) 11:32:15.57ID:fuQe44VL
7,8000円位するアルミボディの高い奴にしとけば故障の心配減るよ具体的には5v6a
シガーソケットはデカイ、USBは差し込み口が駄目になりやすいって問題がある
安いので済ませたいならシガーソケットタイプにUSB変換の二口タイプでも差したらいい

5174312017/08/31(木) 12:58:55.12ID:u+kFnidn
シガーソケット>コンセント>ノートPCとかもありだなぁと思ったけど
そこまでしても実際使わないだろう思ったので、
必要スペースの小ささでデイトナのUSBx2のやつに決めました。

518774RR2017/08/31(木) 18:48:29.77ID:nk1pubNO
>>514
17mmのドレンって何かと思ったら、ドレスアップパーツが出てるのね、FTR223用で調べると沢山有るようで。
レンチなら回せるから大丈夫だよ。モンキーやスパナだと悪化させそうだけど。

継ぎ足して余って中途半端になったオイルの使い道に困るよね。
とりあえず100均で小さな容器買って、エンジン回りのOリングに塗るのに使ってる。
チェーンルブの代わりに使うこともできるそうだけど、自己責任で。

エンジン内部の音ってなんだろうね?
このタイプのエンジンで異音がする原因って有名なところでは2つあって、
一つは「タペット(バルブクリアランス)が大きくなってきた」とき。
もう一つは「カムチェーンテンショナーがヘタってきた」とき。
バイク屋で見てもらったら?
ついでにドレンも外してオイルも交換してもらいなよ。

USB電源の方は、XL230の取り付け事例って見つからないね。
SL230だとテールライトから分岐させたり、リレー付けたりが定番だけど、XL230も同じ配線かどうかはわからん。
514に記載されているサイトは、基本はそうなんだけど、実際自分のバイクに付けるには自分のバイクのことを知ってないとできないかな。
無理しないで、USBチャージャーを持ち歩いた方が便利なんじゃない? バイクから降りても充電し続けられるよ?

あと、シガーソケットは要らないと思うよ、でかいし使わない、ハンドル回りゴチャゴチャになる。
俺はデイトナのUSB×2、シガー×1を付けたけど、シガーは1回も使ってない。
シガーソケットの使い道がイメージできないなら、今はやめとき。必要になったらその時考えればいいじゃん。

5194312017/09/01(金) 00:30:58.41ID:UspJTLxN
とりあえず必要なものだけ先に注文しようと思います
>>515を参考に

USB電源ソケット
4極リレー
ギボシ端子セット
配線1.25SQ(4色)
ヒューズ
電源取り出しヒューズ

を買うことにしました。
上4つはもう決めたんですが、ヒューズだけがどれにしたらいいのかよくわかりません。
XL230を調べてて15Aのヒューズと言うことだけはなんとなくわかったんですが平型・ミニ平型・低背のどれなのかわかる人いますか?

>>518
USBチャージャーって手回し充電みたいなやつ想像しましたけど、電子機器の充電アダプターてきなやつですね、外で充電が目的なので必要はないかな。
いずれキャンプとかもやるので、頑張って取り付けます。

5204312017/09/01(金) 02:06:04.90ID:UspJTLxN
今日中に注文したかったから、配線確認しに言ってみたが、ヒューズが見つけられなかった。
というかパット見、何が何やらで一気に絶望感が増したw
図解で見るとすごい単純そうなのに、どの配線が何なのか、必要な配線がどこにあるのかが全くわからない。

FTR、CB223と同じらしいのでそっちも当たってみようと思う。
XLのヒューズ関連の画像は見つけられなかった。

ちなみにXL230にはヒューズボックスってついてないですよね?
ヒューズボックスに差し込むやりかたと、そうじゃないやり方と二種類あるのだろうか?

>>501
ちなみに車種はなんですか?XL、FTRが同じらしいので、

521774RR2017/09/01(金) 11:17:06.22ID:H0fIeKnR
>>520
いまの知識だと配線焦がすか走行中に出火で、XL230をお釈迦にしそうな気がする

ちなみにFTR223と同じヒューズならミニ平型15Aみたいだよ
↓のサイトにFTRのヒューズの場所が載ってる
ojisanrepo.pickma.com/bike/bike_mainte/2704/

サービスマニュアルに配線図が載ってるから、買っておいたらいいんじゃない?
自分で手を入れるなら必須だと思うよ〜

5224312017/09/01(金) 16:40:48.16ID:GsVDdyyx
>>521
ありです、そのページは初見だった。
カバー開けてみたら、FTRと同じ場所のゴムカバーの中にはヒューズがなかった。
で、その奥にヒューズボックスがあるのを発見しました。
キーOFF時も常時点滅しているLEDライト(防犯用?)があるので、前オーナーがもしかしたらリレー配線とかいじってるのかも。
シート外してもう少し詳しく見てみます。

とりあえずはミニ平型15Aのヒューズ、ホムセンで130円だったので買ってきました。

バッテリーいじる時の感電が怖い、-を外してから作業すれば安全と書いてあったけど、
その-を外す段階でゴム手袋とかしなきゃいけないのかどうか?

5234312017/09/01(金) 23:31:36.99ID:GsVDdyyx
ttp://fast-uploader.com/transfer/7059830425655.JPG
バッテリーの右上辺りです、赤のプラスチックカバーにFUSEと書いています。
ヒューズボックスかと思ったんですけど、ググって出てくるのとは全然違います。

ttp://fast-uploader.com/transfer/7059830487565.JPG
白と黒のケースを開けたら1ミニ平型15Aヒューズが入ってました。
抜いてみると、結構サビていた。それはいいんですが、このヒューズがどこにつながってるのかまだわからないw

ttp://fast-uploader.com/transfer/7059830425655.JPG
あとシート開けたところに赤と黒の何にもつながってないギボシ端子があって
電源取り出しの跡かなと予想してるんですが、
これの延長にUSBソケット、リレーなどつなげて使えたらいいなぁと思ってるところです。

バッテリー上に配線の束が集中してて先がどこにつながっているのか確認しようとするとバラさないとむずかしくて、全部の配線を把握するのは非常に困難だと思いました。
USB電源に必要な部分だけをなんとか見極めて取り付けるつもりです。
なんかアドバイスあったらお願いします。

サービスマニュアルも一応買っておこうと思ってます、
サービスマニュアルとパーツカタログって内容被ってます? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

5244312017/09/02(土) 01:35:14.76ID:FaC6Ondg
エンジンの異音ですが、オイル交換後で、
思い当たるのが、
・17mmのドレンキャップがナメてしまいきちんとしまってない可能性があること、ドレンキャップをの底をさわるとオイルが手に少しついた。
・ドレンキャップを締める時に、網フィルターを逆向きに入れてしまった。
・新しいオイルを入れる時に少しこぼしてしまったので量が足りてないのかもしれない。20〜50mlほど。
・オイルを10-40Wにした。(前のオイルは何かわからない。)

・混合気が薄い、アフターファイアなどが稀に起こる。

バルブクリアランス調べてみましたが、これのキャブをいじる対処法は敷居が高いです。
混合気を簡単に変化させるのは、あの三段階のチョークレバーしかないんでしょうか?

5254312017/09/02(土) 01:55:30.83ID:FaC6Ondg
>>523
3つめの画像これの間違いだった
ttp://fast-uploader.com/transfer/7059830563526.JPG
赤はバッテリーに、黒はバイクの金属部分に接続されてる

526774RR2017/09/02(土) 12:02:27.56ID:DN42Wxb7
大変すな。おいらはディトナの充電器でバッテリーの端子に付けてる。

5274312017/09/02(土) 13:40:25.49ID:vB/noKWS
>>526
リレーとか挟んでますか?

528774RR2017/09/02(土) 18:21:16.47ID:DN42Wxb7
>>527
挟んでない。本製品しか繋げてない。

5294312017/09/03(日) 11:47:46.98ID:iq/qW0uV
二度目のオイル交換しようとしたら17mmドレンキャップが完全にナメて外せなかった・・・オワタ
一応バイク屋持っていくけど、これって対処法あるんだろうか。
せっかく24mmドレンキャップ、24mmメガネレンチとか用意してたのに無駄になってしまう。

あとついでに、上側のオイルキャップも取っ手が半分割れたwこっちは外せたけど。
なんかいろいろと劣化してる。

5304312017/09/03(日) 18:42:43.92ID:/SkVQ7v5
ホムセンとバイク屋工具屋と奔走しまくった結果、T字の長い六角レンチ(眼鏡じゃない)で軽く外せたw
工具代で3000円かかってしまった。
最初のオイル交換の時に、メガネレンチはめてハンマーで叩いて緩めるってのを
締めるときにも同じくハンマーで締めてしまったのが間違いだった。
前回分、今回分のオイル代含めて、オイル交換だけで合計6000円ほどかかってしまった・・・うーん。
1週間ほど前、前回入れた分のオイルはもう結構黒ずんでた、こんなに早く劣化するもんなんだね、
前々回分の汚れと混じっただけか。

でもまぁ、外せなかったらもうこれから先オイル交換無しで壊れるまで乗るしかないって覚悟だったから、
外せたから良かった。

5314312017/09/05(火) 02:23:36.08ID:Om7nEM02
オイル交換して、24mmドレンキャップに交換、中の金属メッシュフィルターもちゃんとした向きで入れたら
あのエンジンから頻繁に発生する異音が今のところ出てません。
単純にオイルが足りてなかったのか、メッシュフィルターの向きが逆なのが問題だったのか謎。
前回のオイル交換を契機に症状が出たのでそのどちらかが原因だったと思うけど。

532774RR2017/09/06(水) 20:48:14.48ID:uPbK7rRF
>>531
いろいろ頑張ってて良いんじゃね?
最初は道具をそろえなきゃならんからお金かかるけど、2回目以降は店に頼んで工賃かけるよりどんどんお得になってくる。

オイルはそんなもんじゃないかな。交換直後に一気に黒ずんで、その後変化が緩やかになる感じ。

533774RR2017/09/12(火) 10:09:05.79ID:H/AYKN9/
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534774RR2017/09/12(火) 22:18:02.00ID:ja0T0Msx
xr230'09に乗ってます。前日久しぶりにエンジンかけたらアイドリングが弱々しく、アクセルを煽っても高回転まで回りきらない状態でした。

アクセルを煽らないと発進すらできない状態(1速に入れるとエンストする)で、走り出しても急にエンストしてしまいました。

調べる限りガス欠っぽい症状なのですが、コックをresにするタイミングの時、タンクの中のガソリンって目視できますか?その当時はガソリンが目視できたのでガス欠だとは思ってなかったのですが…

5354312017/09/13(水) 01:48:13.15ID:eyx3r4lp
>>534
XL230だけど、3段階のチョークレバーが中になっていると、それと似た症状になっていた。関係なかったらスマソ。
XL230だとガソリン残り1Lで全く目視できない。振ると音がした。

536774RR2017/09/14(木) 01:17:00.86ID:Hnxx5LIh
>>535
とりあえずガソリンを1Lでいいから入れてみろ〜w

537774RR2017/09/14(木) 08:08:55.69ID:sfJQH1pF
>>535
チョークは引いてませんでした。先日エンジンかけたら普通にかかって吹け上がりも正常だったので、単に暖気不足だったのかなって思ってます。

538774RR2017/09/15(金) 05:29:02.84ID:Y58XShXM
しばらく乗らないとそうなる

539774RR2017/09/15(金) 08:50:20.30ID:ZWmeSeho
>>537
状況からして、暖機不足以前の問題として、暫く放置した為にキャブ内のガソリンが
気化して燃え難い状態になっていたのだと思われます。
対策としては、走行終了直前(家に帰る数100メートル手前)で燃料コックをオフにして
キャブ内のガソリンの量を少なくしておくことにより、次回始動時にコックをオンにすると
タンクからフレッシュなガソリンが供給されるので、始動性の悪化を防ぐことが出来ます。

5404312017/09/15(金) 09:40:09.55ID:QRUXSq5a
坂下る時、アクセル回さずにクラッチ握って坂転がる力だけで降りるのってありなのだろうか?
あと渋滞で進んだり止まったりの時、アクセル回して加速した後シフト変えずにクラッチ切って余力だけで進むってのも良くしてます。
燃費の節約になるかなと思ってるんですが。

541774RR2017/09/15(金) 18:49:06.12ID:+YAYMDOo
>>540
エンジンブレーキかけて回転数が上がったとき、その分ガソリン消費が増えるわけで。クラッチ切ってアイドリングにしておくといいよね。

ただ、下りが長いからとニュートラルにするのはだめだゾ

5424312017/09/15(金) 19:27:29.96ID:Wi8G3EsQ
>>540
テクニックとして普通にみなやってる感じなのだろうか?
峠の下りは、クラッチと半クラの操作だけで、あまりアクセル回さずにいけるなと気づいた。
ニュートラルは流石に怖い。
あと信号長い時はエンジンオフにすることにした。

カブの時はきにならなかったが、二倍の速さでガソリンなくなるのでどうしても無駄が気になる。

543774RR2017/09/15(金) 23:48:01.27ID:UNcqXZrt
>>541
エンブレ時には燃料は噴射されないので燃料消費はゼロ。
アイドリング時は最低限ではあるけれど燃料は噴いてる。

なのでクラッチ切って惰性で走ってもあまり燃費に寄与しない。

544774RR2017/09/15(金) 23:48:52.13ID:UNcqXZrt
あ、ごめん。
キャブ車はそうじゃないんだよね、素でFIと間違えちった。

545774RR2017/09/16(土) 10:15:44.54ID:Y2LauquV
本当に僅かな差だろうから節約にならないよ
燃費いくつ?

5464312017/09/16(土) 11:22:41.34ID:qYI5ABDD
1L=30〜35くらいですね
忘れないようにメーターで100KMごとに満タンにしてます。
この前ロングツーリング行ってきて、>>542を徹底してやってたら
いつも100Km走って満タンにすると3〜3.3L位入るんですが、2.6Lでした。

547774RR2017/09/16(土) 12:32:46.18ID:DB+JWarv
アイドリングストップって、長期的にみるとセルモーターの消耗早くなりません?
節約できるガソリン代はモーターの交換代で足が出そう〜

548774RR2017/09/16(土) 12:53:07.89ID:Jm1qnaH2
>>547
バイクならブラシレスタイプもあるが
ステータか壊れやすい

549774RR2017/09/16(土) 13:02:05.22ID:pQpF6M/I
セルモータのブラシ交換、自分でやっても4千円ぐらいかかるよ。
バイクの寿命まで何回交換する予定かわからないけど、割に合わんと思う。
自分のSLは5万キロでブラシ交換した

5504312017/09/16(土) 13:10:08.96ID:qYI5ABDD
セルモーターとかいうの初めて知った。
プラグのスパークで直接スタートしてる感じかと思った。

>>546の違いはたまたまかもしれないね、まだ一回だけなのでなんとも。
100kmおきに注油してて、2.6Lしか入らなかったのであれ?と。

前輪のタイヤ空気圧が3週間位で150>110KGくらいに減ってるんですけど、
これってやっぱおかしいですかね?
空気圧チェックするやつをバルブにつけると前輪の方は空気が勝手に漏れる感じがある。

551774RR2017/09/16(土) 14:36:41.15ID:436vFd6t
>>550
下り坂でクラッチを切って走行したところでほとんどガソリンの節約にはなりませんし
タイヤに駆動力のかからない惰性走行は不安定なだけで、とっさの操作等に支障を
来たし、転倒等のリスクが高くなるだけなので止めた方が良いですよ。

> 前輪のタイヤ空気圧が3週間位で150>110KGくらいに減ってるんですけど、
> これってやっぱおかしいですかね?
スローパンクチャー(極く小さな穴)又はバルブ・コアの劣化(又は緩み)が原因ですが
取り敢えず、タイヤの空気を抜いてバルブ・コアを外してゴミ等の付着の有無を確認し
再度装着し、空気を入れ直して様子見、ですかね。
それでも改善しなければ、バルブ・コアを交換してみたら如何かと。

552774RR2017/09/16(土) 14:41:39.57ID:mUXKSQBT
三連休で久しぶりにSLをあちこちバラしてメンテナンスしようと思ったが、明日は朝から暴風雨

553774RR2017/09/16(土) 20:44:52.17ID:c9DvG9kn
見通しいい下り坂ではエンジン切ってる。

554774RR2017/09/17(日) 09:16:05.77ID:0X2yMySg
>>553
それやると、Nから1速か2速に入れるときにミッションから「カコーン」という打撃音が聞こえない?
ギアとギアがかみ合うときの速度差が大きくて当たってるんじゃないかと思って、怖くてやってない。

下り坂でエンジン切ると気持ちいいんだけどね、タイヤとチェーンと風の音に包まれる感じが。

555774RR2017/09/17(日) 09:52:47.76ID:43VCgjNm
リッター30超えなら充分だと思うよ
朝渋滞無し15分帰りすり抜け無し25分片道10キロでリッター34だから
そんなもんだと受け入れるか気に入らないならカブに戻るのがストレス無いと思う

5564312017/09/17(日) 10:07:51.72ID:fjtAcmEO
昨日信号待ちしてる時、隣のバイクのエンジン音静かだなと思ってたら、その人もアイドリングストップしてた
カブはだいぶ前に売っちゃったよ、50のリトルカブだけど。
最近クロスカブという存在を知って、実際に走ってる所見てなんか負けてる気がしたので
次買うならこれほしいって思った、燃費も良いらしいので。

5574312017/09/17(日) 10:09:02.78ID:fjtAcmEO
>>551
あり、バルブコアの交換だけですむなら変えておこうかな。

558774RR2017/09/17(日) 10:28:54.63ID:43VCgjNm
保険料メンテナンス費の方がガス代より問題だと思うけどなぁ
簡単に買い替え出来る位お金あるなら好きなの選んだらいい

559774RR2017/09/18(月) 16:47:08.92ID:krMfj/ET
ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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