【国産】スペイシー125 15台目【教習車】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/06/14(日) 14:51:28.22ID:U9g1y6we0
■スペイシー125ってこんなバイク
・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季最良であるが
 オッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーサイズは20×15ミリ。
 アドレスV125と同サイズで、豊富な社外WRが流用できます。
 ノーマルは16g×6個、東南アジア向けWR14g(22123-KCW-305)も
 バイク屋さんで買えます。
・WR14gx6で交通の流れに乗れる実用的な動力性能になります。
 WR13gx6で更に乗りやすくなりますが、それプラスのみ加工が最強です。
 ダイソー200円ノミで、純正プーリーの低速側内面をシコシコ削ったものです。
・JF04型初期(シート色グレー)は、排ガス対策マフラー装着以前なので出力が高い。
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
 ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備しているが
 それでも焼けるwどっちもどっちか?
・レギュレータパンクは、スペ125のJF04型初期型限定です。
・WR14gはJF04純正が22123-KCW-305ですが、
 JF03純正22123-KV8-315も同じ20?径×15?で流用できます。
 樹脂の色はJF04純正がアイボリーで、JF03純正は黄色です。
・VリンクSR・GD125・RV125も20?×15?サイズですが、
 Vリンクは18?×13?です、重さは色々。
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
 下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。

前スレ
【国産】スペイシー125 14台目【教習車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370444811/

841774RR2019/10/13(日) 16:09:54.82ID:7IulMkJ5
Fブレーキパッド交換した。
引きずりがひどいのか、反りが合わないのか、タイヤが回らない。

タイヤを外しての交換作業。
もしかしたら組み付け失敗か?順番間違いか?

8428412019/10/14(月) 15:38:41.64ID:xlxJan0v
キャリパーがカチカチで動きが悪い。おまけにシール?がわずか(0.1mm)に出てるようにも見える。
それでもなんとか、揉み出しした。
少し良くなったが、かなり動きが悪いので、OHしなければ…
おまけに、ディスクも減り方が変みたいだから、交換しなければ…

疲れた。orz
パッド交換だけのはずが、全取替になりそう。

843774RR2019/10/15(火) 12:25:56.15ID:KAsyVPsl
>>842
お疲れ様
もうちょい頑張れば素敵な走行できるよ

844774RR2019/10/16(水) 13:23:59.77ID:UdCvGqZZ
>>834
JF02の足元ヒーターかw

845774RR2019/10/19(土) 21:37:48.93ID:e9s8E6kW
最近JF03を手に入れた。
冷却水漏れ。マフラーカラカラ音。乗り始めて1日目にリアブレーキが終わってアームが戻らなくなり動けなくなるなどすでに思い出たくさんです(笑)
外見が気に入って乗り続ける気満々です。
プーリーをPCXに変えようかな?と思ってるんですけどどの形式のが最高だぜ!みたいなの知ってる方いたらよろしくです

846774RR2019/10/19(土) 22:43:23.82ID:ZN5dLP59
>>845
古いからねぇ 冷却液補充ついでに漏れ止め剤混ぜとくと良いよ

マフラーカラカラ音は持病だから諦めが肝心

リアブレーキはエンジン熱で物凄く熱くなるので
乗らない期間が長かったりすると
錆とゴミが熱膨張で固着して戻らなくなる

外してブレーキクリーナーで洗浄して
丁寧にグリスアップすれば また元に戻る

JF03は とにかく頑丈で故障しにくい
私も まだまだ現役で通勤に毎日乗ってるよ♪

古くて外装もボロボロだから
盗難の心配が無いのが良い

こんなオンボロだけどアドレス以外には負けない動力性能が素敵

ウェイトローラー14グラムが一番乗りやすい
プーリー変える必要性は感じないねぇ

847774RR2019/10/20(日) 21:44:11.85ID:EPO6SScE
>>846
冷却水漏れはキャブ周りのホースを切って付け直したら治りました。
ウェイトローラーはdr.プーリーの15gを入れるも北海道の道には高回転過ぎてdr.プーリーの
16gを入れました。
ベルトとクラッチもいっしん

848774RR2019/10/20(日) 21:52:07.39ID:EPO6SScE
書いてる途中で投稿してしまいました(笑)
北海道の田舎道や通勤時は70キロで流れる事が多いのでウェイトローラーのセッティングなどで迷子中です。
トリシティももってますがスクーターはいじり始めるとほんと泥沼ですね(笑)

849774RR2019/10/20(日) 22:01:38.56ID:aTlTKqt2
>>847
北海道だと直線が長いのかな(^^;;
スタートよりも巡行メインになるんだねぇ

もうすぐ冬になっちゃうから冬眠だろうけど
水冷スペイシーはラジエーターの温風が
手元のグリップの付け根から漏れてくるので
ハンドルカバー付けると結構温かいよ

積載能力が殆ど無いけど 壊れないし
愛嬌のある紋甲イカフェイスも見慣れると
これはこれで好きになれる

美人よりも愛嬌 って感じで古女房感が素敵だと思う(^^)

850774RR2019/10/20(日) 22:12:10.97ID:aTlTKqt2
>>848
自分は 茨城県つくばみらい市←→つくば市を通勤で乗ってる
北海道程じゃないけど空いてる長〜い直線が多い

ノーマルプーリーでの感想だけど
ウェイト12グラムだとスタートダッシュの鬼になるけど
80キロ巡行でエンジンが死にそうな音で駄目だし90キロ出ない

ウェイト13グラムも似たような感じで やはり疲れる 90は越える

ウェイト14グラムはスタートも巡行も良好
朝は ひたすらアクセル全開で
メーター読みでMAX100ってところかな
ウェイト15は無くて16にしたらスタートが遅すぎて
これはこれで信号が多いとストレスになる

高速巡行は良好なんだけどね

という事で一番バランスが良いと感じたのは
ノーマルプーリーなら14グラム(ヨーロッパ向け)です

バイクは弄り出したら際限なくなるからね
自分も買った直後は いろいろ悩んだ

まぁ 今は日常の足と割り切って動けばよいって考えで
消耗部品だけ交換しながら乗り続けてます

とにかく頑丈 とは言え エンジンは既に中古4代目だけどね``r(^^;)ポリポリ

851774RR2019/10/21(月) 09:36:44.61ID:Gx7K+QNG
昨日夜1年ぶりに04乗ったよ
マッタリのんびり乗った
やっぱり105キロが限界かな?

852774RR2019/10/21(月) 09:36:44.61ID:Gx7K+QNG
昨日夜1年ぶりに04乗ったよ
マッタリのんびり乗った
やっぱり105キロが限界かな?

853774RR2019/10/21(月) 17:23:53.08ID:+zKvh8rQ
>>852
105も出るのかい?!
我が家の04規制後はメーター読み98ぐらいが限界。

854774RR2019/10/21(月) 22:53:19.89ID:Gx7K+QNG
>>853
前期型ウエイトローラー14でマフラー位
ベルト交換した時は110は出たよ

855774RR2019/10/22(火) 00:27:41.67ID:IGXlaR7j
>>854
凄いな!
風防、箱付き、どノーマルなおじさん仕様車なので3桁は夢のまた夢ですよ(;・∀・)

856774RR2019/10/22(火) 00:44:17.91ID:Q4fZ90nn
>>855
前期後期で少し違うのかな?

857774RR2019/10/22(火) 13:39:26.52ID:InNAx+lu
>>856
排ガス規制入って馬力とトルクが落ちてるので高速域で違いが出ると思います。

858774RR2019/10/22(火) 17:39:54.38ID:Q4fZ90nn
>>857
なるほどね

859774RR2019/10/22(火) 20:33:23.54ID:VTL7UmlL
リアタイヤ、センター溝のスリップサイン出たけど、普段から寝かしてないからサイドは余りまくり。
ヒゲも付いたままだわ。

860774RR2019/10/23(水) 00:23:21.85ID:bp0KeACC
>>855
やっぱり風防は凄い抵抗になるよね

スペイシーの規制はマフラーで行ってると思う
前期と後期 規制が入った段階でマフラーの抜けが悪くなってる

自分 初期JF03なんだけどマフラーが腐食して
付けねに穴が開いて 慌ててヤフオクでマフラー買ったら
これが 規制後の製造らしくて
まったく高回転が出なくなった
速度で約10キロの差が出る

規制前を知ってると かなりのストレスになる
居間は再度 規制前の部品取り車を手に入れて
それで まだまだ現役で乗ってる

見た目はスクラップな紋甲イカ♪

861774RR2019/10/23(水) 13:43:34.07ID:mDsYTod2
>>860
JF03も前期と後期でマフラー違ったのですか?
うーん、スペ125の謎益々深まりますね(;・∀・)

ちなみに今まで乗ってきた歴代スペ125の最高速度は駆動系やマフラーなど全て無改造で
JF02初期で風防箱無しで105、
JF03後期の風防箱付きで103、
JF04後期の風防箱付きで98でした。

862774RR2019/10/23(水) 22:00:50.23ID:6lgNbfcx
>>849
ハンドルカバー、いいアイデアいただきました。
買いたいと思います。
北海道は直線が長いというか飛ばす人が多いので流れがかなり速いといった感じです(笑)

863774RR2019/10/24(木) 23:58:24.95ID:QCETzT5F
>>861
スぺJF03はヨーロッパ輸出モデルと東南アジア向けだと
最初からウェイトローラー14グラムでマフラー規制無しだったみたい

たまにヤフオクでヨーロッパ向けの紫イカと濃紺イカを見かける

自分は部品取り含めて4台の紋甲イカ持ってるけど
今 動くのは1台のみ

そのうち 車庫を片付けて ちまちまレストアして
動かなくなった3台も全部動くようにしたいな

ちなみに黒紋甲イカ2台に白紋甲イカ2台

部品は もうヤフオクとプレコミさん頼りだなぁ(*^^*)

864774RR2019/10/25(金) 03:10:09.77ID:9AfYgw3+
>>863
完成のしたら譲ってください

865774RR2019/10/25(金) 12:25:31.94ID:vjkpMHTK
>>863
家の自転車と交換してください

866774RR2019/10/27(日) 19:15:20.25ID:nZOEJnV/
今日最高速アタックしてみたら102キロでした(JF03)dr.プーリー16g。
札幌郊外を走ってましたが80キロちょい手前くらいで巡行で走ってましたが結構な台数抜かされました(笑)
峠道も80オーバーで楽しめるしスペイシーさんはなかなか優秀ですね

867774RR2019/10/29(火) 17:56:22.42ID:UsmZQtew
250キロ先の襟裳岬近くのおじさんちにスペイシーさんで泊まりに行こうとしたら、スピードメーター動かなくてバイク乗り換えるハメになりました(笑)
ケーブル断裂してました。
前の日まで元気に動いてたのに(笑)

868774RR2019/10/30(水) 12:45:19.30ID:cLsbyC8v
>>867
そこはなおすだろ

869774RR2019/10/30(水) 20:56:27.18ID:OzrBMJQ3
>>868
現在パーツ待ちです。
明日到着すると思われるので夜にがんばって直します。
今日は下準備でカバー類を開けて、ついでにメーター球を全てLED化しました。T10×5個。T6×2とたくさんのLED使いました(笑)

870774RR2019/10/30(水) 22:34:23.99ID:mxdcPfCM
>>869
乗り換えを買い換えと勘違いしちゃった
ごめんね

871774RR2019/10/31(木) 13:22:49.71ID:dueu8CKy
>>866
ブレーキがプアだからあんまり飛ばしちゃダメよ

872774RR2019/10/31(木) 21:12:15.21ID:fyCPkScG
>>870
いえいえ紛らわし書き方でしたね。
実はスペイシー以外にMT-09、TT250Rレイド、トリシティ155を持ってるけど車は買った事無いバイクバカなんです(笑)

873774RR2019/10/31(木) 21:13:31.95ID:fyCPkScG
>>871
ありがとうございます。気を付けますね。
前後ブレーキシュー変えたので馴染ますためにがんがん握ってる最中です

874774RR2019/11/02(土) 21:46:24.52ID:OlGBtdJ/
今日電圧計付けたった!
これで安心

875774RR2019/11/03(日) 14:31:14.20ID:3GopUc8D
ブログをみてPCXのプーリーとランプレートつけようとしたけどボスのサイズが違くて入らなかったぜ(笑)

876774RR2019/11/03(日) 15:19:47.39ID:++nYUfLm
ブレーキディスクローターを交換した人はいるかな?
距離どれくらいだった?

877774RR2019/11/03(日) 22:16:34.52ID:uOnhfTsG
>>875
付かないのか?
俺も変えようか考え中だった
情報有り難う

878774RR2019/11/04(月) 06:17:35.88ID:vf2foHYd
>>877
JF03後期なんですが無理でした。
JF28JF56のPCXのプーリーを入れるには内径16.5ミリ外径24ミリのプーリーボスが必要になりますね。

879774RR2019/11/04(月) 11:41:53.26ID:oRtc9Kt1
>>878
03に入らないのね
じゃあ04には大丈夫だな
ネットに出てたから

880774RR2019/11/05(火) 17:13:16.94ID:1gXuzSxn
仕事休みで久々にここ覗いたら
スレ伸びてることにびっくり
みんな大事に乗ってるんだな
私が車の事故で手首痛めてから
うちの04はすでに二年倉庫で寝てるわ

881774RR2019/11/06(水) 23:27:18.29ID:Gln9yAdT
>>880
04まだ俺は走りたいって言ってるよ

882774RR2019/11/22(金) 09:29:31.22ID:qI3qf43n
スペイシー125の後期ブラックを12万円で購入しました。かなり状態が良く満足しています。岡山駅前から下道縛りで230km7時間かけて大阪の自宅まで帰宅しました。さすがに疲れましたがスペイシーは静かでお尻も痛くなりませんでした。長く付き合えそうです。

883774RR2019/11/23(土) 18:12:11.73ID:3aclRSx1
>>882
おめ!いい色買ったな!(*^^*)

884774RR2019/11/25(月) 00:51:31.83ID:vN+groEb
>>882
マジっすか!お疲れ様です
大事に乗ってあげてください

885774RR2019/11/25(月) 04:08:36.99ID:EG65Yjs8
>>883
>>884
ありがとうございます。早速、パーツリストとサービスマニュアルを買っちゃいました。自分で色々メンテナンスしていきます。よろしくお願いします。

886774RR2019/11/25(月) 07:52:22.78ID:16yL2Z7g
我が家のパーツリストは古い(H4年版、4版)から、ほとんどが倍額を覚悟してる。
ついつい、中華製に走ってしまう。

887774RR2019/11/26(火) 02:17:44.86ID:DsiP5MeQ
04のドライブベルト交換しようかと思ったら純正品はすっかりお笑い価格に。
もう安い社外品でいいかなぁ・・・

888774RR2019/11/28(木) 00:22:21.50ID:4duM91Xn
>>887
俺のはkn企画だよ
まぁ5年以上使ってる3000キロも走ってないけど
次はRK買おうかなと考えてる
社外で充分

889774RR2019/11/29(金) 22:34:22.92ID:9ojVbCVv
スロットルワイヤーはもう欠品

890774RR2019/12/04(水) 17:35:12.58ID:Njl4QNOY
>>889
スペイシーJF03 JF04 は中華じゃ亜種が沢山走ってる関係で
あちらでは いまだに保守部品が流通してるみたいだね

プレコミモーターさんが保守部品を輸入してくれる
JF04のスロットルワイヤが現存(中華)で1800円+送料

自分はJF03乗りだけど補修部品は此処でお世話になってる(^^)

891774RR2019/12/04(水) 20:28:18.76ID:LuLyZ/67
>>890
お〜、知らんかった。優良情報dくす。
そのうち、クラッチ関係でお世話になりそう。

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