ガンマ乗りが集まるスレ(全部Γ)パート53 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/04/23(木) 20:49:11.97ID:ejwpbvT00
前スレ

ガンマ乗りが集まるスレ(全部Γ)パート52
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本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である!

487774RR2018/12/17(月) 06:01:41.80ID:faLxsTZH
回転に耐えられなかったのかね。
怖いなー。

488774RR2018/12/17(月) 18:49:27.27ID:aZv8mNqp
オートワークスで読んだんだが確か2stセルボだっけか、自作チャンバーで10,000回転オーバーまで回るようになって41馬力以上出るようになったとか。
製作者はチャンバー理論の専門書を熟読して自分で図面引いて作ったんだってさ。

489774RR2018/12/18(火) 18:43:26.61ID:wE7fsRuH
ガラパゴスで上等だからGP500を日本だけで復活させて欲しいなあ。

490774RR2018/12/18(火) 21:33:12.34ID:yJyPtLD+
走れるマシン自体がない。

491774RR2018/12/18(火) 21:55:47.90ID:+YhfZt7O
メーカーにメリットが全く無いw

492774RR2018/12/18(火) 22:20:00.20ID:O1UsszcF
GP250で我慢するから復活を
250の2stなら市販すれば需要あるよ!

493774RR2018/12/19(水) 07:24:25.00ID:BJgb+78X
せめてGP250復活希望

494774RR2018/12/19(水) 09:55:01.65ID:LeoYy9Nq
来年からEバイクでレースが始まるくらいだから・・・

495774RR2018/12/19(水) 20:19:01.46ID:4mTPOIgU
>>489
>>492
>>493
妄想も大概にしな。
現実を直視しろ。

496774RR2018/12/19(水) 21:03:27.02ID:1CLjWsHR
>>495
やっぱり2stが面白いよ
4stつまんね

497774RR2018/12/24(月) 18:34:35.08ID:fTjn7rpw
初心者なんだけどみんな下ろしたタンクどうしてるの
道端でセッティングしてるんだよね?

498774RR2018/12/24(月) 18:55:25.63ID:4JRZkKX/
一旦家帰れ

499774RR2018/12/24(月) 19:53:11.02ID:V2anvUba
木材で足場作ってその上に置いてる

500774RR2018/12/24(月) 21:29:07.41ID:fTjn7rpw
>>498
よくわかってないんだがセッティングはプラグ判断ならその時見ないとわからんのでは?家に帰る頃にはプラグの色変わってそう家の近くにあればできなくはないか
>>499
木材と工具を積んで走りにいくってことかしら
書き込み少ないと思ってたけど人は見てるんだな

501774RR2018/12/24(月) 21:56:17.49ID:V2anvUba
え、外出先でタンク外すのw その発想は無かったw
必要ならプラグだけ確認して作業場に戻ったほうが良くないか。

502774RR2018/12/24(月) 22:45:14.71ID:fTjn7rpw
>>501
初心者なんでそんなことすらわからないんだ
セッティングはプラグで判断するとかボコボゴ言わなくスーっと上まで回るのが良いとかって聞いたから
走ってタンク外してセッティング
また走ってタンク外してセッティング
なのかと
走って戻ってセッティングだとプラグ状況変わってそうだなって

503774RR2018/12/25(火) 07:29:06.74ID:7hYTdH+l
>>497
土日祝日の港の倉庫街や、郊外、峠

504774RR2018/12/29(土) 17:39:38.44ID:V97IEo5c
スガヤでΓ500のチャンバー新発売だってさ。
スチール220,000円、ステンレス320,000円だって。

505774RR2018/12/29(土) 19:37:35.13ID:/GG7UX3C
受注生産なのかな

506774RR2018/12/30(日) 07:45:14.81ID:n+VIK/Mc
現役のΓ400-500乗りなら絶対に買いだろう。
現役じゃなくても不動車保有でも買いだな。
純正チャンバーも手に入らない以上、他に選択肢はない。

507774RR2018/12/30(日) 07:47:51.92ID:n+VIK/Mc
SUGAYAでRZV500のチャンバーも作れば良いのになあ。
高くても需要はある。
RZVスレにもあるが、RZVチャンバーは車体加工必須が多いし、セッティングが難しい。

508774RR2018/12/30(日) 13:38:41.94ID:Eer8sb1p
現状、マフラー系がダメになったら焼くか洗浄するか……
新品確保できるのはありがたいよね

509774RR2018/12/30(日) 14:08:04.47ID:n+VIK/Mc
焼くにしても何するにしても、社外チャンバーは軽量化で薄いからなあ。
流石に80年代の2stは当時の若者同様に老化が・・・

510774RR2018/12/30(日) 15:07:07.10ID:D11GWitH
その金額ならステン板使って自作してみたくなる
エキパイだけVJ21や3MAのを流用してロウ付け
静音化も可能だしね

511774RR2019/01/01(火) 09:08:24.61ID:95DfZVwg
工業高校、高専、工学部で溶接齧った奴なら自作チャンバー作れそうだな。
取り敢えずは純正チャンバーの形状をデッドコピー?

512774RR2019/01/01(火) 12:12:41.47ID:95DfZVwg
思い出した。
自動車修理工場で働いてた人が、終業後に工場の設備で自車のGT380か何かのチャンバー作ってたな。

513774RR2019/01/01(火) 12:31:58.26ID:95DfZVwg
余談だが、
70年代初頭の暴走族(二輪四輪)で自動車修理工やってた人は終業後に各種パーツを自作していたような記憶がある。

514774RR2019/01/01(火) 16:01:25.43ID:0KIq9RYI
工業高校を出て、工学部で内燃機と流力やってたヤツがチャンバー作ったら面白いかも

515774RR2019/01/01(火) 16:07:24.69ID:nM7kgUNu
>>511
5ガンは純正が酷いので、フランジを35〜36φで作っても
他が純正のコピーだと多分80ps少々で微妙だと思う
とりあえず下側(前側)の2本はVJ21のコピーがお勧め

516774RR2019/01/01(火) 22:58:31.12ID:VRKIy87l

517774RR2019/01/01(火) 23:02:16.50ID:A/YCxo+l
なんだただのスズ菌か・・・

518774RR2019/01/02(水) 10:35:39.94ID:+9XCA9Sf
ホンダとヤマハの完成度の高さが突出していて、鈴木川崎と続くわけで。
でも、面白い順で行くと川崎と鈴木が突出してるんだよなあ。
されど、ロングツーリング行くんだったらホンダかヤマハじゃないとマジ怖い。
北海道の原野のど真ん中で夕方にエンジン止まったりしたら怖いもんなあ。
ホンダとヤマハならきちんと整備してれば大丈夫だけどね。

519774RR2019/01/02(水) 14:32:49.02ID:ZEy8UvV5
>>518
アメリカ コンシューマーレポート(サンプル数12,300台)
「新車4年以内の故障率」の調査結果

1 Yamaha 11%
2 Suzuki 12%
3 Honda 12%
4 Kawasaki 15%
5 Victory 17%
6 Harley-Davidson 26%
7 Triumph 29%
8 Ducati 33%
9 BMW 40%
10 Can-Am 42%

昔色々扱ったけど特にホンダが優秀だとは思わないなあ
↑とは関係ないけど原付のクランクベアリングとかアレだったし

520774RR2019/01/02(水) 14:46:35.51ID:XPwRNW4C
ちゃんと整備前提ならどれもかわらないのでは
知り合いの古いcb125は突然死したし
カワサキスズキが個性的なのはもう昔なきもするどれも乗りやすい
色んな車種乗ったことないけど

521774RR2019/01/02(水) 20:32:11.13ID:BZMFfx1I
21とか22の頃までだったら
>>518の言うこともわかるが
今は信頼性にそこまでの差はない。
23での北海道ツーだって全然不安はなかったし。
少なくとも突然死の記憶はない。

それ以降のスズキは壊れないし
乗りやすいしでヤマホンと変わらんよ
旧ブサでそう感じるんだから
今のはもっとそうなんだろうな

ただ、今のGSX-Sとかと23&旧ブサを乗り比べると
スズキらしさは薄くなってるのかなと感じる。

522774RR2019/01/02(水) 22:35:32.92ID:ZEy8UvV5
車種にもよるしね。VJ21は壊れ難いけどVJ22Lは壊れ易いとか
ホンダならMVXはパラガンより壊れやすいとかね

523774RR2019/01/02(水) 22:49:19.90ID:x5UwC81D
ホンダの2stはNSRまでは悲惨だったね
特にMVXなんか
そう言えばMVXって400を出す計画があったんだってね

524774RR2019/01/02(水) 23:20:16.82ID:4aKbRJUT
>>523
つか、MVX400が開発途中で外装変えてNS400になったはずw

525774RR2019/01/02(水) 23:49:10.62ID:ZEy8UvV5
>>523
封印・NC14(MVX400F)
http://www.mr-bike.jp/?p=87754

>>524
NS400RはMVX400Fに対してまるっきりの新規とは言えないかもだが
フレームはNS250Rだしボア・ストロークも違うし新規に近いかと

526774RR2019/01/03(木) 09:05:56.44ID:CGE3wgFG
>>525
面白かった、ありがとう。

Γ250初期型のインパクトは凄かったよな。
ところで当時の初期型Γはアルミフレームの金属疲労凄いんだろうな…

527774RR2019/01/03(木) 09:11:19.54ID:CGE3wgFG
>>525
NS250RのフレームにNS400Rのエンジンをスワップしたら最強の2st250出来るね。

※TZRにRZV500のエンジンスワップマシンも某ショップで作ってたが。。

528774RR2019/01/03(木) 09:23:49.87ID:iPiIXVyl
VJに5ガンのエンジンを載せるキットがありましてw

529774RR2019/01/03(木) 10:18:49.01ID:uf9JZYVq
>>528
「RGV500ガンマ製作日記」 RGV250/500コンバージョン
http://rgv500.blog.FC2.com/

530774RR2019/01/03(木) 10:58:40.51ID:LhnRYx59
http://hakurinsha.o.oo7.jp/
いいと思うよ

531774RR2019/01/03(木) 11:22:33.20ID:uf9JZYVq
>>530
仙台の古い「新興住宅地」の奥地の倉庫に住所を置くネットショップ?
ググってみたら二階建ての倉庫みたいな建物の前に軽トラがとまってて荷台にカウルが乗っかってた。

532774RR2019/01/04(金) 02:04:28.63ID:El0s0ODi
>>519
それ何年度のデータなんだろ
BMWってそんなにひどいのか

533774RR2019/01/04(金) 07:36:13.55ID:/Conistu
>>532
少なくとも修理代は安くないっしょ

534774RR2019/01/04(金) 09:48:52.74ID:pVuk50oE
>>532
2015年度のだね
ドゥカティより壊れるってのは凄いw
サンプルの偏りはあってもそう大きくはズレないだろうし

535774RR2019/01/04(金) 09:56:36.02ID:aJNz33ES
S1000が壊れやすくて%上げてるってみたぞ

536774RR2019/01/07(月) 10:31:00.34ID:BQulDCCx
KTMとか入ってないのかね

537774RR2019/01/11(金) 04:42:28.84ID:jaW1DfYl
井上ラビリンスvj23ガンマのもいけそうだね

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